怎么 *** 模型汽车
我要什么工具
这个问题最近可以算是出现率相当的高，怎么回答这个问题呢？
做模型的工具很多，粗分可以分为：刀具类、上色类、修整类、抛光类，细分的话有上百种之多，如此庞大的工具组，怎么可以过几句话说清楚？
按我的理解，确定做模型的工具之前，先确定几件事情，之一，我是不是要长期 *** ；第二，我要做到什么水平。这样的话谁都可以很轻松的回答。
首先，假定你只是一时兴起想接触一下模型，那么只需要简单的基本工具就好，具体包括美工刀，斜口钳（不想投资了用剪刀或者指甲刀都可以凑合），更好配上一把镊子，用来对付水贴作业。
这些简单的工具只能保证你简单的完成拼合，但是很有可能你在取下零件的时候会损坏零件，或者零件有一些瑕疵你无法修复，不过对于初级的不能再初级的人来说，这些都不是问题。
接下来，假定你需要喷漆，但是又不想投资购买昂贵的喷漆设备，那么对你的建议是买T的瓶装自喷漆而不是工业用的廉价的自喷漆（不是工业自喷漆不好，而是有太多使用方面的技巧对于新手来说不可能掌握），同时再购买少量的瓶装水性油漆，一些软毛油画笔，采用车壳喷涂+内饰笔涂的 *** ，这样得到的成品会比简单的素组来的真实很多。
接下来，再上一个台阶，你需要你的作品外观达到一个能说的过去的效果，拥有逼真的光泽甚至镜面，那么你需要投入更过的资金用来购买水补，光油，砂纸，抛光膏用来在面子上下功夫。水补和光油依然推荐罐装的产品，例如说b513光油；砂纸和抛光膏建议采用T的现成产品。替代品有没有？有，3M的产品可以媲美甚至超越t的产品，但是1000ML的包装和300多的价格不是每个人能够接受的，合伙买还差不多。
以上说的是做为短期消遣的几种购买方案。
下来说长期打算的。
首先喷笔+气泵是必需的，长远角度考虑，喷笔拥有更好的灵活性更好的经济性，除了使用模型专用油漆还可以使用非专用油漆，后者的好处就是颜色的选择广泛了很多，同时针对内饰部分也可以使用喷涂，消除了笔痕，着色更均匀。但是代价是除了购买价格昂贵的喷笔气泵之外，还需要单独购买稀释剂来稀释不能直接喷涂的瓶装油漆。同时，有可能是用一段时间以后会配置更多的喷笔或者功能更强的气泵。
以前从来不用遮盖胶带的，所有的分色都是手描，现在不行了，既然买了喷笔，那就是严肃 *** 人了，做出来的东西不能再看起来像是玩具，于是各种遮盖液胶带也就备全了，虽然不要求数量，但种类是必须要全。
油漆还用说么？这个时候你的油漆要是没有100种以上那就怪了，现在已经不是你要什么颜色，而是要什么牌子，你会把不得把T和GSI的油漆全部收全，为了一瓶颜色而奔波半个市区的经历对你来说时苦不堪言的。
大面积的上色作业有喷笔后会很快，但是有时候遮盖相当麻烦的情况下还是不得已得要手涂，自然原来的笔是不行了，买面相笔吧，一次买十根是正常的。除此外还有什么构线笔，铬银油漆笔等等，总之这类的开销没有100是不可能的。
既然是晋级玩家，基本 *** 工具也不能仅仅局限于简单的美工刀之流，为了保证更灵活的修整零件，笔刀是必需的，同时也要意识到笔刀的刀片也将是一种损耗率很高的耗材，只要是有机会遇到，就大量的购入。
斜口钳的数量可能也会增加到2把以上，毕竟一分价钱一分货，以前图便宜买的钳子确实很不好用了。
为了满足对于单个零件质量的要求，各种锉刀也是必需的，通常推荐买套装的锉刀，比较方便。
为了修补零件，补土也得准备，不同类型的补土有不同的用处，掏银子买吧，不过好在这种东西是用得很慢的。
为了提高工作效率，电磨也就请回来了，相应的磨头，切割刀具，钻头就源源不断地买回来，你会发现，这个东西真的是好用，很有可能就会继续买第二台第三台，我现在是4台电磨，为什么？电磨过热的时候可以替换继续用。
既然做模型做到这份上，简单的零件修复就不能满足要求了，你就越来越要求自己的模型和实物靠拢，于是开始挖空心思投入到改造这个行列中，于是各种各样看似和模型无关的材料就涌现在工作间的各个角落，相对应的小工具有开始增加，到了这个境界，已经没有回头路了。
没有回头路，才是具备了出好作品的一个因素，下来的，就看你自己了。
买什么样的喷笔
大概看了一下，市场上的喷笔价格差距还是蛮大的，从国产的没有牌子的55元到进口的几千元。
价格差在哪里呢？喷笔的雾化，气密性，流畅度，是否喷偏……
说白了，差距就在于喷笔的设计理念和加工精度，加工精度高的喷笔，质量稳定，设计理念好的喷笔，用起来舒服。
我有两支笔，台湾yage的0.3mm喷笔用了7年，感觉不错，算是廉价笔中不错的，7年中没有爬过窝，我用喷笔比较粗糙，但是这笔经得住用。最终不小心落地的时候摔坏了头，扔了，扔掉的第三天发现 *** 上有卖配件的，后悔不已。
另一支，0.2mm的便宜货，略有喷偏，雾化不怎么地，最让人受不了的是气密性很糟糕……廉价货……
那么，我的建议呢？买喷笔，不要买太便宜的，一定要考虑的稍微长远一点，因为根据我的经验，凡是长时间做模型的人，最后的喷笔肯定不会只有两只，根据用处不同会购置不同的喷笔，例如说喷光油的笔就和喷基本色的不是一支。那么一开始买一支可以使用很久的喷笔是很划来的，即便是它只是一款低端产品，那么以后用来喷个水补，或者只用来喷光油没有问题吧，后买的高端产品用来处理例如要求很高的过渡色之类的精密的地方，原先的低端产品用来处理粗糙的地方，这样高低搭配我觉得很合适，也可以在不影响喷涂效果的情况下是延长了高端产品的寿命。
正品台湾的喷笔作为自己的之一支喷笔我觉得是有些必要的。
理由，好用。
还有一些小地方也可以作为购买喷笔的时候一个参考，例如是否侧杯啊，或者是同样品牌的喷笔上面带的快速接头啊，这些小东西体现了一支喷笔的设计理念，有时候这些理念会让你觉得人性化得很到位。
今年咬了咬牙，买了4支笔，U3、U2、s130、f470，虽然投资很大，但是一来可以用很久，二来专色专用，避免的颜色污染。
泵这个东西我就不说了，产品多的眼花缭乱，但是我还是觉得我的350搞定的工业泵很好用。
油漆怎么稀释
老生常谈了，这个问题没有确切的答案，我原来喷漆的时候会用一个带刻度的玻璃滴管控制比例，后来发现这么做就是扯淡……又不是造 *** ，油漆比例不合适的时候自然喷的不是很爽，很简单，稠了就喷不出来，加稀释剂；太稀了盖不住颜色，加油漆，这就是所谓的“米多加水，水多加米”的道理。
通常，稀释油漆的时候不管是现在笔杯内加稀释剂还是先加油漆，都会遇到一个问题，就是不论漆杯中的油漆如何均匀，喷出来的总是要么显得很稀要么很稠，于是认为比例不合适，再调整，这一调整就死了。大家有没有想过，喷笔漆杯里的油漆就算是均匀了，那么喷笔内腔的油漆能摇均匀么？所以稀释后一定要先在其他地方喷一会，有必要的话松开喷笔尾部的紧固螺丝，将针来回活动活动，让上面的油漆能和喷笔内部的油漆混合后再喷完，这样你才能把漆杯内的油漆喷出去。
那么究竟有没有直观一些控制油漆浓度的 *** 呢？有，在漆杯内稀释，感觉油漆的粘稠度接近牛奶（一般牛奶就可以，不是什么特浓牛奶）的时候，就可以了，根据自己的喜好，要么再稀释一点，要么直接喷。
有的油漆就根本不用稀释，例如 *** 系列，魔术金属色（2xx）系列。
累倒死……
有说的不对的欢迎大家来补充。
汽车模型是怎么 *** 的
过程：
1、准备图纸与工具
常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。
2、模型初胚
初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它 *** 比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。
3、上泥
上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。
4、模型取型
模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板 *** 出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。
5、模型初刮
模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。
6、侧面成型
侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要 *** 一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面 *** 。同样是 *** 一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再 *** 保险杠等突出的线条。
7、车头及车尾成型
车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法 *** 。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。
8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型
这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。
9、细节成型
细节 *** 包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。
10、贴膜
油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。
11、贴胶条
贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。
汽车模型 *** 过程
汽车模型 *** 过程如下：
手工汽车模型 *** 过程
①四个废弃瓶盖(可以四个一致，也可以两两一致)；
②找到不同大小的废弃盒子；
③纸板，废弃筷子，笔刷，颜料，绳子胶水。
做法:
a.每个瓶盖打孔，同时较小的纸盒穿孔，废弃筷子贯穿其中，套上瓶盖车轮，两端用绳子加粗并且用胶水固定(防止车轮脱落)，做成简易的车子底盘；
b.将大一点的纸盒盖在之前做好的车底盘上，剪好恰当长度的纸板，当做轮子挡泥板，贴上固定；
c.刷上颜色。勾勒出大致的汽车纹路，并上色即可。
以上不是唯一做法，有很多方式能同样打成目的。
小孩子做汽车模型，可以很简单。长方形的盒子(跟烟盒似的，比烟盒大点），做成敞篷车的样子（剪开一点点，竖起挡风玻璃，车内饰和座椅一并省略），再安上4个可乐瓶盖的轮子，okay啦。
如何用纸壳做手工汽车
1.把纸盒平展，按如图所示的形状比例剪出来。
2.把部件粘好，这是车的主体。
3.描色、装饰、车灯、车窗都是全的。
4.制轮子，轮缘是黑色的，黑胶带也行，画也行，总之要逼真。
5.将两轮用木棒穿好，将车轮一样，固定在车的底部。好，车成了！
做玩具汽车模型所需工具
其实 *** 汽车模型需要花费很多的人力物力，且需要精湛的技术。因为汽车模型是对真汽车的一种高度仿真，仿真汽车模型和玩具又有着本质的区别。任何汽车模型的 *** 都要从工具开始，现在仿真汽车模型厂家上佳模型就带大家细数下仿真汽车模型 *** 所需要的基本工具，星点代表这些工具所需要的重要性。
美工刀★★★★★
美工刀主要用于纸或塑胶等薄板状材料在切割、切削、刻线作业。但是美工刀的刀身和刀片种类和牌子，型号却很多（分为大、小两种刀片。另外小型刀片也可以笔刀刀片代用）当然当美工刀钝的时候可以磨下继续用。
钳子★★★★★
这是最基本的切割工具，是用于把零件从塑料架下剪下来。不过钳子有很多种，请用于汽车模型 *** 的钳子在购买的时候一定要买有标明塑胶用、有一边平面的钳子。当然塑胶用钳子不能用来剪金属线。
笔刀★★★★★
笔刀用于汽车模型制造操作中的更细部作业。和钳子，美工刀，并称为汽车模型 *** 不可或缺的三宝。笔杆刀身是用来固定小型的刀片的。刀刃有30度、45度二种（其实就是把美工刀片拆成一小片、一小片）。刀刃很容易破锋，要随时准备更换刀片
模型锯★★★☆☆
可用来刻线，其中也有可以装在美工刀架上的锯片。
锯刀★★★★☆
是用来做小零件的切断或缩小宽度等汽车模型改造时所用的精密锯子。切口可保持较完整是它的特长。刀刃有长4cm的细刃和6cm的宽刃做为一组，可因应用途，拆换使用。锯片也有另售。
食人鱼锯★★★☆☆
也叫做剃刀锯，反正都只是商品名。它是从塑胶到金属都能锯的万能锯子。若只是要组合模型是用不上，在模型改造作业时作用极大，想提升技术等级的人还是准备一把的好。
圆规刀★★☆☆☆
用来做圆形切割的特殊刀具。形状有圆规型和游标尺型、圆型等各种，不过都不是原本就用来切割塑胶板的工具。在刻平面的圆形线时也很方便
P型刀★★★☆☆
P型刀就是塑胶用切割刀。本来是制造来切割塑胶板用的，但因刀刃太厚，切削耗损太多，不适合用在正确尺寸的切割。现在反倒是成了刻线条用的工具了
以上是来自东莞上佳模型制品有限公司 *** 汽车模型时所需要的一些工具，虽然不是样样俱到，但是会根据汽车模型 *** 的程度不同而有所变更。
黑客赛车怎么组装
1、首先在拼装之前先阅读说明指引，拿出所需要积木，做好拼接前准备工作。
2、其次拿出赛车的底部小木块，摆成底部的形状，再将积木一块一块连接起来。
3、然后拿出赛车的关键部件，依次按照说明书摆放在玩具小汽车的身体上面。
4、最后按照说明车进行组装，一定要有耐心，要细心，组装完成之后的赛车模型就出来了。
的是气密性很糟糕……廉价货……那么，我的建议呢？买喷笔，不要买太便宜的，一定要考虑的稍微长远一点，因为根据我的经验，凡是长时间做模型的人，最后的喷笔肯定不会只有两只，根据用处不同会购置不同的喷笔，例如说喷光油的笔就和喷基本色的不是一支。那么一
说的过去的效果，拥有逼真的光泽甚至镜面，那么你需要投入更过的资金用来购买水补，光油，砂纸，抛光膏用来在面子上下功夫。水补和光油依然推荐罐装的产品，例如说b513光油；砂纸和抛光膏建议采用T的现成产品。替代品