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自动启停才熄火1秒就启动,对车有多大影响?

这种启停技术，说实话，各有利弊，可以达到节能的目的，但频繁启动对电机的磨损比较大。

所以，自动启停虽然能节省汽油，但却不能省油，因为它只能短时间启动发动机，所以当车辆熄火后需要长时间行驶时可能会导致油耗增加。

自动启停技术多少都会对汽车有影响，但是不会伤车。

冬天热车到底要热多久?

在驾驶车辆的过程中，车主要掌握一定的驾驶技巧，只有这样，才可以减少零部件的磨损，延长车辆的使用寿命。那么冬天启动车辆需要热车多久呢？ 冬天启动车辆需要热车1~2分钟左右，待发动机转速稳定即可行驶。

冬天启动车热车三十秒到一分钟即可上路。此时不要高速行驶，保持低速行驶，不要超过两千转每分钟。低速行驶时观察水温表。如果它稍微上升，可以加快速度，适当向前移动。行驶一公里左右时，待车完全预热后即可正常行驶。

发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。冬季气温降低，热车十分必要。

冬天汽车热车需要1分钟至两分钟左右。对汽车做热车操作，目的就是让沉淀回流的机油再次流动起来，从而挥发发动机各个部件间的润滑效果，从而起到保护引擎的目的。

待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。热车的主要原因在于车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。

三十秒到一分钟。热车技巧：在发动后30秒至一分钟后缓慢行驶。此时千万不能高转速行驶，应保持在怠速行驶的车速车速，发动机转速以不超过2000转为限。

新换的汽车轮胎为什么没有原车的轮胎防滑?

小部分原厂轮胎针对车型进行了优化对于家用车来说，轮胎你够用就好了。以高端点的品牌来说，有可能就不是够不够用的问题，你要充分发挥车子的性能，高端汽车品牌会和轮胎制造商合作，搞一些特殊的型号轮胎出来的。

这种情况导致很多轮胎批发商很少大量备这样轮胎的货，因为实在走不动量，容易积压库存。

你的这种做法是对的，前轮要换新轮胎，因为家用车大部分都是前轮驱动，嗯，后轮胎如果是旧的话，他就没有牙齿是光面打滑正常的，遇到雨雪路面要谨慎驾驶。我采纳意见。

不过这样的事情你般情况下要自己出这笔费用的，要把原车的轮胎，和现在换的防滑轮胎来折价，把超出的钱给人家，在如果不愿意换轮胎你可以在下雪天安和防滑链那样也会安全一点，如果这样的话还不行那就没有办法了。

公路与汽运好投吗

1、公路与汽运 ；交通安全与控制；交通信息工程；道路工程；桥隧工程；公路工程机械；工程管理。 《公路与汽运》为首届（2006年）中国高校特色科技期刊；湖南省一级期刊；《CAJ-CD规范》执行优秀期刊奖；中国科技论文统计源期刊。

2、张献洋、幸健华等人发表在期刊《公路与汽运》上面有篇论文，《整车性能开发过程中的轮胎选型》，里面讲。轮胎选型过程必须符合产品定位，选择相对应的性价比合适的轮胎，让轮胎既能满足各项整车性能要求，也能符合整车定价原则。

3、其中《长沙理工大学学报》(自科版)、《电力科学与技术学报》、《交通科学与工程》各出版4期，《长沙理工大学学报》(社科版)、《中外公路》、《食品与机械》、《公路与汽运》杂志各出版6期，《实验教学与仪器》杂志出版12期。

4、从目前来看，公路施工企业的生产经营面临非常大的市场竞争，企业想要在市场中谋得一席之地，就需要不断提升自身的市场竞争力，为此，企业需要完善管理模式，采取更为科学合理的方式来降低公路工程施工成本，从而让企业得以全面发展。

5、简单点讲：普通家用车，厂家选轮胎的时候，除了要看轮胎本身性能好不好，也要看价格的。这和工程招投标道理差不多的，不是说你工程做得好就一定先给你的。

毕业论文文献资料的查找

1、中国知网。输入主题或者关键词进行查询，这也是最常用的一种方式，中国知网也是国内最权威、最常用的一个数据库。百度学术。

2、中国知网输入文献篇名找到文献，勾选文献篇名前的方框，然后点击上方的“导出与分析”按照步骤就查找到了参考文献。另外，在多篇文献篇名前方勾选，再点“导出与分析”可批量查找下载参考文献。

3、校外人员可以用百度学术、谷歌学术镜像查找文献，但这两个网站都是只可以下载部分文献，更大的作用是检索文献。

4、论文写作中文献资料检索 篇1 自从有了文献便有了文献检索。当人们从中查找所需信息时，文献检索也就应运而生。只不过早期可检索的对象较少，因而检索是一个不自觉的过程。