东航坠机是黑客嘛,东航坠机是黑客嘛还是主机

东航空难原因

2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：

1、原因一：飞行员有意自杀

1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地 *** 后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。

2、原因二：发生强对流预警

根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。

3、原因三：维修保养的问题

受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。

总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

东航坠机黑匣子需送至国外解码，难道是技术受限，为什么要这样做呢？

因为由于失事飞机、黑匣子都是美国制造的，他们也拥有更加成熟的黑匣子的修复技术，对于提升效率、降低修复失误率还是很有帮助的，所以才会做出这样的选择。

黑匣子虽然不太起眼，但是技术含量十足，放眼全世界，民航客机黑匣子的供应商也只有霍尼韦尔、L3、罗克韦尔柯林斯和通用四家，全都是美国企业。东航3.21空难失事飞机使用的黑匣子，就是霍尼韦尔生产的。

一般来说，找到的黑匣子会有三种情况，之一种是最幸运的，那就是黑匣子完全不受损；第二种情况是黑匣子外观破损，但是数据存储单元完好；第三种则是存储芯片受损，这种情况最糟糕。

如果是之一种或者第二种情况，黑匣子的破译一般由事故所在国进行，但是如果是第三种情况，则建议寄回原厂进行修复处理，修复好以后再下载、破译内部数据。

首先说明一下，我国是具有破译黑匣子的技术能力的，2004年包头空难和2010年伊春飞机失事的黑匣子就是我国独立完成破译工作。

那么这一次我国为什么将梧州空难的黑匣子送到美国进行破译呢？从流程上看，应该是存储芯片受损了，毕竟这一次空难非常惨烈的，CVR被发现的时候外观就受损严重。

那为什么黑匣子要送到美国的实验室呢？根据国际民航公约的规定，各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责黑匣子数据提取和破译的机构，若事故发生地所在国不具备相关技术，可委托别国机构协助调查。

若黑匣子数据存储芯片受损，通常按照生产厂家的建议，需要将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理，降低意外情况发生的可能。所以何时能够完成数据分析，目前还无法有一个确定的时间，也让我们耐心等待真相的水落石出。

东航MU5735的一部黑匣子已被发现，还有哪些信息值得关注？

除了东航mu5735的第1部黑匣子被发现以外，还有以下几个信息值得关注。

1、现场的搜寻工作存在什么样的困难

根据现场的工作人员采访，表示在现场的搜寻工作存在着许多困难，其中包括山里地形复杂，很多救援车辆过不来，以及飞机的残骸面积过大，寻找黑匣子的难度也增大。

最后一个困难是因为天气原因，因为在3月22日起，天气已经下起了不同程度的小雨，甚至在当天晚上下起了暴雨，给救援工作增添了很多的困难。

2、截止到目前为止还没有发现幸存者

从东航坠机以来的三天时间内，机上载有旅客的123人以及机组人员9人暂时还没有被发现有幸存者的迹象。消防人员的搜寻区面积已经达到了4.6万平方米，只是发现了部分的飞机残骸和遗体残骸，利用生命探测器仍然没有找到生存者的痕迹。

3、第2部黑匣子的发送信号功能可能已经中断

黑匣子在受到猛烈撞击以后会向外界发送信号，以便人们能够迅速的找到，但是有相关专家表示，第2部黑匣子已经丧失了向外界发送信号的功能，这就意味着搜寻难度进一步加大，只能依靠人力进行一一的排查和搜索。也有的网友表示飞机由于撞击力度过大，是否存在黑匣子被埋在土地下的可能性。

总体来说，东航坠机事件受到了全国十几亿人乃至全世界的关注，人们在痛心的同时一定要尽快的加大搜寻力度，安抚家属情绪。找到第2部黑匣子，将两部黑匣子一同送往北京进行调查和分析。只有准确的分析出两个黑匣子的语音数据和飞行数据，才能够精准的分析出东航坠机事件的原因以及经过。