公司巨亏聊天记录,公司巨亏聊天记录图片

如何查看公司其他 *** 的聊天记录

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代客理财亏损报案，有聊天记录，怎么解决

投资有风险，入市需谨慎！正常范围之内亏损，正常现象，没办法！除非是恶意造成亏损！

中行原油宝 *** 潮起，头部律所却突然“噤声” 中行深夜再发声明

中行原油宝巨亏事件还在发酵。

4月24日，界面新闻获悉，除线上举报外，已有投资者至中国银行支行及银保监会地方分局 *** ；此外，发起线索征集的律所也开始多了起来。

然而，近期开始征集线索的北京盈科律师事务所却于今日突然“噤声”。

“不好意思，各位可以另行寻求其他律师事务所 *** *** 。我们团队也已经做了很多工作，并且两个微信群也有近百位投资者有意愿参与，但是因为盈科是全国性律师事务所，大所对于群体案件的压力都是比较大的，只能不 *** 了”。该聊天记录中还称：“我们团队不是能力及意愿问题，是大家都懂的特殊原因，作为全国更大的律师事务所，不便于承办这个案件”。

有投资者向界面新闻证实该聊天记录，并称该盈科律师事务所组织的 *** 群已经解散。

此外有消息称，盈科律师事务所总部风险控制部于4月24日上午向各分所与各部门通知称：“鉴于中国银行股份有限公司和其下属分支机构是本所常年服务客户。根据利益冲突相关规定和本所相关制度，各位律师不要擅自通过微信、微博等 *** 自媒体发表评论、不接受媒体采访。如需发表相关评论和接受相关采访的，须上报总部审批同意。如您已转发或评论等，请尽快妥善处理。”

界面新闻向接近律所人士求证，获得的回复是“有这回事”。

界面新闻也从业内法律人士获悉，除盈科律师事务所之外，北京大成律师事务所也被要求禁止评论中行原油宝事件，原因未知。以上两家律所均为全国头部律所。

目前，仍有多家律所事务所在征集投资者损失讯息线索。界面新闻从 *** 群获悉，上海市协力律师事务所称已收到200余封邮件；德和衡律师事务所称已经收到近1000人报名诉讼，累计本金达1.36亿元。

上海汉联律师所合伙人宋一欣律师曾向界面新闻表示，不同于美国的集体诉讼制度，投资者可以多人一起委托律师提起诉讼；但是，每一个投资者将会是一个独立个案，分散到各地案件管辖的司法机关。

最新进展：

原文如下：

中国银行于2018年1月开办“原油宝”产品，为境内个人客户提供挂钩境外原油期货的交易服务。其中，美国原油品种挂钩芝加哥商品交易所（CME）的德州轻质原油（WTI）期货首行合约。

今年以来，国际原油价格剧烈波动，投资者交易频繁。自4月6日起，中行通过短信、 *** 、公众号、官方微博等多种渠道，向“原油宝”客户多次进行针对性风险提示，特别是4月15日以后，每日向客户进行风险提示。4月20日是“原油宝”美国原油产品当期结算日，约46%中行客户主动平仓离场, 约54%中行客户移仓或到期轧差处理（既有做多客户，也有做空客户）。

针对“原油宝”产品挂钩WTI 5月合约负结算价格事宜，中行持续与市场相关机构沟通，就4月20日市场异常表现进行交涉。中行将继续全力以赴维护客户利益，未来进展情况将适时与客户保持沟通。

中国银行对客户在疫情全球蔓延、原油市场剧烈波动情况下，投资“原油宝”产品遭受损失深感不安。中国银行一直在积极倾听大家心声和市场关切，全面审视产品设计、风险管控环节和流程，在法律框架下承担应有责任，与客户同舟共济，尽更大努力维护客户合法利益。

有着3990亿巨额亏损的滴滴该何去何从？

滴滴出行2018年上半年亏损达40亿之巨，其中绝大部分为乘客司机补贴和司机奖励。根据去年的报道，滴滴出行在2017年整体营业交易额度达270亿美元，总计亏损约4亿美元，即人民币约20多亿。如果消息属实，那么滴滴出行仅今年上半年的亏损就比去年全年的两倍还多。

新闻报道，9月5日，由交通部、中央网信办、公安部等十部门以及北京、天津两地组成的联合调查组进驻滴滴公司，正式启动对网约车、顺风车平台公司的进驻式全面检查。

中国之声记者在现场了解到，交通部表示，网约车平台公司平台、车辆、驾驶员有关许可办理情况，不符合条件车辆和驾驶员的清退情况；车辆及驾驶员注册条件和程序，平台派单机和价格机制；平台公司、注册车辆、和驾驶员受到行政处罚的情况，以及平台公司向全国网约车监管信息交互平台的数据传输情况，平台对乘客的举报处理情况及相关应急预案的制定和体系建设，这些问题此前都是不少网约车平台公司普遍存在的问题，以滴滴为例，截止7月已经在60个城市取得了经营资质，但只向平台传输了44个城市的运营数据，实时传输数据和定位数据传输只占到59%和21%，运营信息传输不完整的情况非常突出。这些问题都是此次检查的重点之一。

在公共安全方面，此前的几次恶性事件也****出平台公司应急处置上的漏洞和保障乘客安全、确保安全生产能力上的不足，平台公司是否根据这些问题进行了有效的整改，App保障乘客安全功能设置情况，车辆动态实时运行风险管控条件，与公安机关建立联动情况等也将是检查的重点。

在郑州空姐遇害案到温州乐清顺风车事件，不到半年的时间里，接连出现数起重大安全事故，更有网友爆料各地滴滴司机微信群、 *** 群聊天记录里面隐藏着的各种潜在事故风险，这些问题都充分说明了滴滴出行在安全监管与防范方面的巨大漏洞，滴滴半年巨亏40亿在这种情况下来看，也就不希奇了。

滴滴CEO程维表示，对于运营如此大规模的移动出行，滴滴缺少经验和参照，没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理实践上的不足，滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率等要求，对事故和车内冲突的关注度较大，对恶性事件判断为发生概率极低，没有引起足够重视。平台与 *** 部门的配合在滴滴方是需要滴滴方面进行加强的，在背景核查等方面需要加强与主管部门的协调与配合。

滴滴创始人兼CEO程维还表示，平台将新投入1.4亿专项资金加强安全 *** 团队的建设，下决心摒弃 *** 外包模式，在今年年底前将自建 *** 中心扩展至8000席。在所有展开业务的地级以上城市，以办事处形式尽快全面申请，办理网约车与 *** *** 预约出租车经营许可证，今年年底前在不低于一百个城市完成办理工作。