请教激光切割机冷水机不制冷解决方案？
请观察冷水机控制面板上面是否有压机过载显示。
1显示
显示压机过载一般有3种情况，高压过载、低压过载和电流过载。
①.通过压力控制器复位键取消压机过载显示的可判定为高压过载。
高压过载的原因有好几种，风机不转，电磁阀卡打不开，设备不通风散热不良，冷凝器脏堵。
故障排除：将冷水机放置在通风、散热比较好的位置，用1MPA左右的大气压吹冷凝器散热片上的灰尘，然后观察压缩机工作后的高压压力是否低于2MPA，风机不转和电磁阀卡属于配件问题，更换一下就可以了。
②.观察压力表，高压和低压压力低于0.2MPA，可判定为低压过载。
像这个情况，那就是设备氟系统肯定漏氟了。
故障排除：将设备打压检查漏点，漏点找到后补漏，抽空，加压机油，加氟，加氟按铭牌上标注的重量定量加，专业人员可根据压力加氟。
③.通过热过载复位键取消压机过载显示的，可判定为电流过载。
故障原因：电流过载就是压缩机电流超过额定电流，而过载保护。一般情况下只有压缩机缺相和环境温度过高才会导致电流过载。
故障排除：改善工作环境，检查压缩机缺相的原因，先检测压缩机三相电阻是否正常（三相平衡，电阻5Ω左右为正常），不正常就是压缩机坏了，在检查压机线是否有接触不良现象和交流接触器是否有缺相现象。
2不显示
不显示压机过载就观察压缩机是否工作。
①工作：观察工作压力，在压缩机工作的情况下，高压压力和低压压力接近平衡，风机吹冷风或微热风，可判定为电磁阀卡或压缩机坏；观察高压正常，低压压力偏低，可判定为膨胀阀调节过小、脏堵、坏和蒸发器表面脏，转换效率低。
②不工作：检查控制压缩机交流接触器所有的电器件，输出是否正常，比如7HP设备压机交流接触器是有中间继电器1的常开点输出给延时，延时常开给压机交流接触器，交流接触器输出给压机，任何一个电器件输出不正常，可判定为此电器件坏掉。
3显示几秒钟后，自动复位
此故障一般为膨胀阀调节过小或膨胀阀故障。
故障排除：将膨胀阀调节至更大位置(顺时针调节是调小，逆时针是调大)，看还会不会出现此故障，若此故障取消，然后观察低压运行压力，看是否正常，有时候压力会偏大，压力偏大的话就将膨胀阀调小；如果调节膨胀阀没什么反应，那就说明膨胀阀坏掉，更换一个就可以了。
4、设备送电后无任何显示
首先观察相序继电器工作指示灯，如果只亮一个灯，那就说明是三相电接反了，在电源处更换任意两相就可以了。如果亮2个灯，控制器还不工作那就检查相序的常开点是否有电，没电就说明相序坏掉，需更换；有电的话就检查控制器电源处是否有电，有电控制器不工作就说明控制器坏掉，没电的话就检查相序常开点到控制器电源的电源线是不是有问题，有问题就更换一根电源线。
5、流量报警
流量报警就是流量不足，流量开关动作。
故障原因一般有三种1.外部阻力偏大，回水流量小，报警设定值过大，可通过调节流量开关解决此故障；2.水泵内部有空气。故障排除：在断电的情况下，拧开排空螺丝，有水溢出后，再拧紧。3.过滤芯和水箱内部过滤器脏堵。故障排除：更换滤芯和清洗水过滤器。
6、水位报警
水位报警就是水箱水位不足而产生的一种报警方式。当出现水位报警时，首先观察水箱的水有没有超过水位开关，没有的话就将水加满，水位超过水位开关还报警的话，就检查看水位的浮子是否卡住，将其活动几下，如果还报警的话那就是水位开关坏了或者是控制器坏了。
7、超温报警
出现超温报警，一般情况下就是当前温度高于告警值上限或者低于告警值下限。出现报警后，首先检查水箱内的水温是否和温度控制器显示的温度一致，如果不一致，那就是控制器或温控探头有故障，需更换。如果一致的话，那就要观察是超高温报警还是超低温报警，超高温报警就按之一条冷水机不制冷的故障排除 *** 一步一步的处理，超低温报警就检查压缩机的制冷条件，看是不是有该断开的没有断开，控制器设定的超低温报警出厂设定是4度，超高温是35度，环境温度高于35度或者低于4度，也会出现超温报警，大族粤铭激光总结解答。
激光手电里的激光模组能加闪光电路吗
可以的
激光手电里面实际上是个发光二极管，其频率响应很高，只需要搞一个方波电路控制它的电源就可以达到你的目的了！
由于它的功率很小，不会烧坏任何电路的！随便你怎么闪烁都行
B-2轰炸机和F-117比，哪个更先进？
F-117“夜鹰”(Nighthawk)是美国洛克希德.马丁(Lockheed Martin)公司研制的单座亚音速隐身战斗/攻击机，具有很好的雷达、红外和目视隐身能力，主要用于携带激光制导炸弹对目标实施精确攻击。该机的机身是按1975年美国国防高级研究计划局提出的轻型隐身战斗机计划而研制的“海弗蓝”（Have Blue）技术验证机，1977年12月“海弗蓝”首飞。1978年美国空军制订了“大趋势”计划，开始研制实用型的F-117A，1981年6月18日预生产型首飞，1982年8月23日开始交付美国空军使用。
该机采用了独特的多面体外形设计，机翼和蝶形尾翼均采用菱形剖面，机身为两端尖削的飞行角锥体，机身框架上覆盖有平板型蒙皮光滑融合过渡，发动机进气道和机身的顶部边缘与机翼前缘平行，尾喷口边缘与机翼后缘平行，整个飞机的外形都是由很多折面组成，并涂有吸波材料，使得雷达反射波集中在水平面的几个波束内，从而达到隐身目的。同时该机还采用了一些降低红外辐射和飞机噪音的措施。
该机的研制、生产和使用曾一度处于严格保密之下，曾被外界猜测为F-19，直到1988年11月10日，美国军方才开始向外界公布该机的存在，该机共生产了59架，已于1990年交付完毕。1989年12月21日，F-117A参加了美国对巴拿马的军事行动，这是该机首次参加实战。海湾战争中，42架F-117A出动了1300架次，轰炸了战略目标清单中40%的目标，无一损失，表现出色，深受美国空军的赞赏。但在1999年3月28日北约对南联盟空袭中首次被击落过。
主要机载设备
得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器，IBM公司的AP-102任务计算机、GEC-马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统，霍尼韦尔公司的SPN-GEANS惯性导航系统（自1991年已被H-423/E环形激光陀螺仪取代）和雷达高度表，扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统，以及GPS和数字式活动地图等。
动力装置
两台通用电气公司的F404-GE-F1D2无加力式新址缟确⒍���ヌㄍ屏?8千牛。
武器
所有的武器都挂在内置的武器舱内，可以携带美国空军战术战斗机的全部武器，基本配置是2枚908千克重的炸弹；BLU-109B低空激光制导炸弹或GBU-10/GBU-27激光制导炸弹，还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反幅射导弹，也可以携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
尺寸数据
机长：20.08米
机高：3.78米
翼展：13.20米
机翼面积：84.8平方米
展弦比：2.05
重量及载荷
空重：13381千克
内部武器载荷：2268千克
更大起飞重量：23814千克
性能数据
更大平飞速度1040千米/小时
更大正常使用速度MO.9
作战半径（无空中加油，带2268千克武器）1056千米
限制过载+6g
B-2是美国诺斯罗普.格鲁门(Northrop Grumman)公司研制的战略突防隐形轰炸机，绰号“幽灵”(Spirit)主要任务是利用其优异的隐身性能，从高空或低空寮破敌方的复杂的防空系统，对战略目标实施核打击或常规轰炸。两架B-2隐性轰炸机的战斗力相当于75架普通非隐形轰炸机。
该机始于1978年研制，1981年10月空军航空系统司令部将研制合同授予诺斯罗普公司（波音公司负责制造主要机身机构部件），首架原型机1988年11月出厂，1989年7月开始试飞，1993年形成初始作战能力。1995年完成模拟耐久性试验。该机采用了翼身融合的无尾飞翼构形，从机头至翼尖为成锐角、上下为拱弧形的固定前缘，前缘为直线，机翼后缘成双W形，有四对综合了副翼、升降舵以及襟翼功能的操纵面，与飞机本身的4余度电传操纵系统相配合完成飞行控制。飞机结构大量采用先进的复合材料以及蜂窝状雷达吸波结构（RAS）、锯齿状雷达散射结构，机体表面还涂有雷达吸波材料（RAM），S形进气道和V形尾喷管位于机体的上部，使其雷达和红外可探测性降到更低，其雷达反射截面积仅为B-52飞机的1/1000。
1999年5月8日该机在参加北约对南联盟实施空袭中，悍然用三枚制导导弹袭击中国驻南联盟使馆，造成人员伤亡和馆舍被毁。包括一架实验机在内，该机共生产了21架。所有的B-2轰炸机都被部署在位于美国中部惠特曼空军基地（Whiteman AFB），隶属空军第509轰炸机中队。
主要机载设备
休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随着回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。
动力装置
四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台更大推力84.5千牛。成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟 *** 被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。
武器
两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架，总共可带16枚AGM-129先进巡航导弹或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117 *** 、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等。
尺寸数据
机长：21.03米
机高：5.18米
翼展：52.43米
机翼后掠角：33度
重量及载荷
空重：45360-49900千克
更大武器载荷：18144千克
更大机内燃油量：81650-90720千克
正常起飞重量：152635千克
更大起飞重量：170550千克
性能数据
航速：小于331米/秒（高亚音速）
进场速度：259千米/小时
实用升限：15152米
航程（空中加油一次）：大于18520千米
作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B83炸弹，武器重16919千克）：（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米
作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克）：（高-高-高）12223千米，（高-低-高）8334千米
造价：11.57亿美元/架
料以及蜂窝状雷达吸波结构（RAS）、锯齿状雷达散射结构，机体表面还涂有雷达吸波材料（RAM），S形进气道和V形尾喷管位于机体的上部，使其雷达和红外可探测性降到最低，其雷达反射截面积仅为B-52飞机的1/1000。 1999年5月8